【交通强市】渝昆高铁云贵段建设取得重大突破

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发布日期：2023-09-05 12:00:00 来源：“昭通日报”“微昭通”微信公众号

渝昆高铁（昭通段）

小龙潭特大桥主墩成功封顶

9月1日，由中铁大桥局承建的渝昆高铁（昭通段）小龙潭特大桥关键主墩2号墩成功封顶，这意味着全线重点工程施工取得重大突破，为项目稳步推进奠定了坚实基础。

小龙潭特大桥位于彝良县境内，总长770米，全桥设计5个墩身、2个桥台。此次封顶的2号墩，墩高124米，是小龙潭特大桥施工的关键线路。在施工过程中，项目部严格按照施工方案组织施工，严把关键工序，坚持层层技术交底、指派专人全程监控、严格落实过程管控，最终圆满完成了封顶任务。据中铁大桥局渝昆高铁站前2标三工区经理莫酬介绍，“中铁大桥局承建的渝昆高铁站前二标小龙潭特大桥已按节点目标完成主墩封顶施工。确保明年底大桥顺利合龙。”

渝昆高铁云贵段

首座特大桥连续梁中跨顺利合龙

9月2日晚11时，经过3小时的连续浇筑，中铁上海工程局集团第六工程有限公司渝昆高铁云贵段站前七标项目三分部雨海村特大桥连续梁中跨顺利合龙。这是渝昆高铁云贵段全线首座特大桥连续梁中跨合龙，标志着项目建设取得突破性进展。

据介绍，雨海村特大桥位于云南省昆明市寻甸县七星镇境内，作为全线重难点控制工程，大桥全长691.76米，设计20个墩台，0号-3号主墩采用（48+80+48）米连续梁结构上跨牛栏江，具有作业风险大、施工环境复杂、环保要求高等难题。为确保连续梁中跨合龙工作顺利进行，项目部精心策划，积极对接协调相关部门，研究编制雨海村钢栈桥施工方案和雨海村特大桥（48+80+48）米连续梁专项施工方案，经研究选定在凌晨气温偏低、温差较小的时间段进行混凝土浇筑，确保混凝土顺利浇筑，保证各项控制指标符合规范要求。项目还安排专人对合龙段模板安装、钢筋绑扎、劲性骨架的锁定、合龙段配重等每道工序进行详细的检查验收，强化现场安全技术保障，对关键工序进行严格把关，确保桥梁合龙质量。

此次连续梁中跨的顺利合龙，也为后续连续梁的安全、质量管控工作提供了丰富的经验借鉴。下一步，项目将以“开路先锋”精神为指引，大力弘扬“四不”主人翁精神，以不辱使命的责任感、时不我待的紧迫感，优化资源配置、紧盯关键环节，全力掀起施工生产大干高潮，确保安全优质高效地完成后续建设任务，为渝昆高铁早日建成再创佳绩，再立新功。

渝昆高铁作为云南省第一条时速350公里的高铁，将于2027年建成通车，届时，昭通将构建连接昆明、融入成渝的“1小时经济圈”。

责任编辑：红色扎西

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